CUBA 4) Riqueza colonial

Cuba es una larga lengua de tierra, que separa el Atlántico y el Caribe. Asi de importante es su presencia geográfica. Me hubiese gustado acércame hasta Santiago de Cuba, pero es lo que tienen los viajes de una semana. No podía faltar recorrer las bellezas coloniales más hermosas del centro del país, sumergirse en el interior de su geografía, e intentar conocer mucho más a este intenso país. Ya sé que tres días fueron insuficientes, pero si que dejaron muy buenas sensaciones. La riqueza colonial es absolutamente asoballadora. 

SOUTHWEST: O te tapas los pechos o no vuelas.

Pues si, una noticia refrescante para el sábado. Southwest, la low cost más grande del mundo intentó denegar el embarque a una pasajera, que por su escote era inapropiada para volar en un avión de la compañía. ¿Broma?, me temo que no. Una mujer, identificada como Avital, intentaba volar desde Las Vegas, a Nueva York el 5 de junio, cuando un empleado le requirió que se tapara los pechos. La aguerrida pasajera, insistió en su atuendo porque, no afectaba a la seguridad del aparato, y que las opiniones personales sobre los atuendos de los pasajeros no deberían convertirse en norma. La verdad es que puede que sea un incidente grotesco, pero las polémicas que genera el atuendo personal de lo pasajeros, no es algo anecdótico. Cualquiera que vuele en un charter británico desde las Costas Españolas, le sorprenderá encontrar avisos como "no hay normas de como vestir en nuestros vuelos, pero por lo menos vistase". O sea, de la playa al avión.

MSC Cruceros. Primer crucero Business Networking

29 de junio de 2012 – MSC Cruceros, una de las principales compañías del sector cruceros en el mundo, y BCN Blue han presentado el Primer Crucero Business Networking, que partirá desde Barcelona el próximo 14 de octubre a bordo de MSC Splendida.

A la presentación han asistido José Manuel Núñez Núñez, creador del proyecto y fundador de BCN Blue - empresa impulsora del proyecto- y Emiliano González, Director General de MSC Cruceros.

Por su parte, José Manuel ha resaltado “Como emprendedor, estoy muy orgulloso de poder hacer realidad el sueño de compartir junto a una gran empresa una idea convertida en proyecto, y que juntos podamos realizar este y muchos viajes empresariales. Uno de los objetivos de todo emprendedor, es poder vender su proyecto a una gran empresa, y con MSC Cruceros ha sido muy fácil, no he tenido que vender nada, ya que el proyecto es de tal entidad que han visto una magnífica oportunidad de negocio para ambas partes. Con ello pretendemos ayudar en la medida de lo posible a que las empresas a nivel nacional tengan posibilidades reales de realizar negocios, sinergias, y llegar a acuerdos de colaboración. Tengo otros proyectos en mente junto a MSC Cruceros”.

Emiliano González ha señalado “desde MSC Cruceros apostamos por innovar con proyectos como el Crucero Business Networking, que desarrolla un nuevo concepto de crucero temático. Se trata de una idea novedosa, en la que los negocios, la formación y las relaciones públicas se unen con todas las posibilidades de ocio y entretenimiento que ofrece un buque como MSC Splendida. Estamos seguros de que este crucero será un éxito y tendrá una gran aceptación”.

CUBA 3) Viñales.

La Habana es cálida y humeda. Asfisiante hasta que las tormentas refrescan el ambiente como todo país caribeño que se precie, sobre las seis de la tarde. Uno puede huir a varios lugares. Si Varadero es la opción más socorrida, por sus kilómetros de arenales, aguas color turquesa, hay otras opciones más locales como una incursión a lo más tradicional de campo Cubano, que es Occidente del país, rumbo al Valle de Viñales. Perdonen ustedes, Varadero fue una especie de fugaz jornada más que nada para cumplir con la tradición del remojo caribeño, pero nada digno de ser contado. Sentía más curiosidad que me depara la dulce naturaleza Cubana.

Camarote exterior de lujo del Sovereign

Analizo el camarote Exterior de Lujo, del Sovereign de Pullmantur. Bastante cómodo. No es espectacular, pero muy bien cuidado, y sobre todo agradable.

CUBA 2) La Habana

Salgo del hotel y camino por la vieja Habana. En un añejo cartel, de una antigua y pequeña tienda cerrada, en la Calle Compostela, dice "Novedades". ¿Novedades de que?. Mantiene toda la estética de los sesenta, y parece que conoció mejores momentos. Cierto es, que cuando los "barbudos bajaron de la Sierra", el mundo se detuvo, y hay lugares que parecen haber sufrido un bombardeo, hasta el punto de preguntarnos si estamos en La Habana o en el Beirut post guerra civil. Aunque a menudo se sufre dosis desasosegantes de inquietud, la vida, la música, y el latir urbano sale de cualquier portal comunal. Ebullición constante, como por ejemplo, en la lucha ideológica de cualquier cartelón habanero, o en la constante afición de la ciudadanos de La Habana: pasear sin rumbo y mirar. Y sobre todo esperar. No saben que, pero se espera día tras día. Pero por encima de este tunel del tiempo, triste y melancólico; cutre y desgastado a la vez, ¿Que nos ofrece la vieja Perla del Caribe?. 

CUBA 1) Vuelos y miedos atávicos

Digamos que para un aerotrastornado como yo, volar en época de fuertes aguaceros tropicales es  motivo de preocupación. Los días previos siempre colgado de turbulenceforecast, y demás páginas de vuelo, tenía muy malos recuerdos de la última vez que aterricé en la Habana. Descubrí lo que significa la "usual" tormenta de las seis de la tarde. Y a esa hora es cuando mi A330 de Iberworld tenía que posarse en las pistas del aeropuerto de la Habana. Las previsiones no eran buenas tampoco.

COMPAGNIE DU PONANT. Te invita a soñar.

Hay navieras y navieras. La francesa Compagnie du Ponant, consigues dosis insuperables de placer. Pequeños yates, servicio insuperable, y un ambiente chic en todos sus parámetros. Os presentamos el video que acaba de sacar la compañía, para promocionar sus exóticas rutas a Sudamérica. Sin duda, una de las  mejores recomendaciones en cruceros de standing.

SIDI BOU SAID: Un mundo perfecto

Sinfonía en blanco y azul. Sidi Bou Said es uno de esos pueblos que parecen sacados de una fresca acuarela veraniega. Y es algo de agradecer, en el cálido Túnez. Lugar de veraneo de ricos y famosos, el pueblo es un paleta pictoricamente perfecta, situado en lo alto de una colina, y que parece fundirse en el horizonte, con un Mediterráneo siempre generoso. Mimado por las autoridades tunecinas, aunque se haya convertido en un enclave invadido por las mareas crucerísticas, que desembarcan en la Goulette, la localidad pretende ser la recreación de lo que el país entiende por un lugar perfecto para vivir.

Easyjet cierra su base en Madrid-Barajas

La verdad es que los que pensamos que intentar sanear las cuentas de AENA a costa de subir las tasas aeroportuarias, en un país en crisis pero tan dependiente del turismo, era una auténtica estupidez. Aunque Easyjet no se caracteriza especialmente por su racionalidad a la hora de establecer muchos de sus destinos, acaba de anunciar que cierra su base de Barajas, una de las joyas de la corona de AENA. 

Argumentando que las tasas son muy altas, pero quizás tal vez para tapar las cifras de ocupación de algunas de sus rutas, cierra su base de Barajas a partir del próximo invierno afirmando, que la oferta es demasiado alta, y las tasas especialmente elevadas para obtener una cierta rentabilidad. La compañía seguirá operando en España, pero desde otras bases reduciendo su oferta en España en un 7%. Barajas para Easyjet sigue siendo un aeropuerto rentable, pero lastrado por las tasas, y una excesiva competencia, que seguirá incrementándose en los próximos años. Yo añadiría: ¿Miedo a la competencia ahora que Iberia Express se ha establecido para quedarse, y por supuesto Ryanair?. 

El 70% de las rutas de Easyjet que vuelan en rutas españolas comienzan su viaje en otras partes de Europa, y la demanda se mantiene fuerte. La compañía está revisando sus operaciones, y rediseñando los planes para sus 310 tripulantes, y 8 aviones basados en Madrid. 

SEADREAM 3) Food, crew and conclussions

Food and crew are simply perfect. That´s for sure. Your whishes for the crew are orders, not only offering at every second, an universe of details, but excceding your expectations. They will know your preferences immediately, what´s your favorite drink, or simply making their very best you are happy while on board. Always with a warm smile. A world of details, which you don´t expect. Someone will wipe your glasses while you are reading by the pool, having a treat in your cabin every night, or simply memorizing how you like your cappuccino. If we are treated in a personalized way,  and are spoilt at every second, the whole experience will be just perfect.

Nuevo barco para Silversea

Silversea ha adquirido un nuevo barco de expedición. El Galapagos Explorer II, perteneciente a la empresa Ecuatoriana Canodros, entrará en servicio en septiembre de 2012, después de ser totalmente reformado de acuerdo a los estándares de la compañía. Hará compañía al Silver Explorer, y aumentará el negocio de las rutas de expedición de la compañía. El barco operará en las Galapagos, y será la única naviera de lujo que estará en la zona. 

El Galapagos Explorer II es un antiguo barco de Renaissance, y tiene 50 suites, además dispone de restaurante, piano bar, librería, salón multifunción, tres bares, jacuzzi, y una plataforma de observación. Se harán cambios significativos, pero manteniendo la estructura de las suites que ya disponían de un tamaño considerable. Las reservas seguirán siendo comercializadas por la empresa ecuatoriana. 

FUEGO A BORDO

Siempre el peor de los enemigos. Algo muy temido. Ahora le ha tocado el turno al MS Gerard Schmitter, de la compañía CroisiEurope. El barco estaba listo para fondear en Krefeld cuando, se produjo un cortocircuito en una sala, del departamento de maquinas, produciendo un fuerte humo. El fuego fue extinguido rápidamente, y todos los pasajeros fueron evacuados de inmediato a un restaurante cercano, y volvieron a embarcar poco después.

No ha habido heridos entre los 154 pasajeros y 34 tripulantes aunque una mujer sufrió una crisis nerviosa, y un tripulante fue atendido por heridas leves. El barco era de nueva generación, y había inaugurado en abril de este año. 

SEADREAM. 2) The ship and the experience

We shouldn´t expect a huge amount of facilities. There are not dozens of lounges, and not a big display of options. Who cares¡. SeaDreams is not a cruise ship; it sells “dreams at sea”. Being a migration bird, both yachts are always searching for sun, and benign climates. SeaDream ships are specially designed, to offer pleasant days under the sun. Before setting sail, Jinny my personal cabin stewardess, had brought me the distinctive SeaDream gift. A lovely personalized pyjamas with my name on it. I would classify the ship as a boutique vessel. A dinning room decorated with valuable Norwegian glass items, very intimate, with a dedicated service in the lower deck. In the main one, a huge swimming pool, a welcoming lobby and small lounge which has several functions.

SEADREAM: Fancy travelling on a yacht?

When we receive our documents, in an elegant leather wallet, we will soon realize that we are dealing with an special company. Sometimes you will be afraid when we check cruising fares, but after getting on board, I knew that dreams can´t be measured in terms of money. Any of these two ships, are designed to make any sailing, a sublime experience. Something like travelling on a private yacht without having one. 

Navieras de lujo: Guerra también en las alturas

Si estos días hemos visto una guerra de tarifas en las navieras generalistas, los navajazos se están produciendo con intensidad en las navieras de lujo. Seabourn ha reducido significativamente sus tarifas en los últimos, bajando usualmente del psicológico listón de los 2000 euros, en salidas de siete noches, Silversea en menor medida esté año, saldó algunas de sus salidas el año pasado, y navieras  inaccesibles como Regent, Crystal o Oceania, están ofreciendo niveles tarifarios increíbles, y que amenazan cada vez más el escalón de las upper premium, su categoría inferior. Pero lo que jamás habíamos visto, es la agresividad de la publicidad compativa, y WindStar, una naviera casi enfocada al publico americano en exclusiva, y que opera tres exclusivos veleros, acaba de abrir la veda comparando sus precios con sus competidoras. No es que quede demasiado estético, pero las ventas es lo primero, y los consumidores parece que están de enhorabuena. 

Todos los cazadores de gangas en las alturas. Este verano es terreno abonado. 

Guerras de precio sobre las aguas

Hace ya tiempo que se produce una especie de sobreoferta en el mundo de los cruceros. Una enloquecida campaña de inauguraciones, para un mercado cada vez menguante, nos está mostrando que por primera vez el crecimiento del mercado de los cruceros se está viendo frenado. La crisis está afectando significativamente las reservas, hasta el punto que el nivel de ventas está siendo especialmente moderado. 

Sin embargo, los barcos de cruceros son instalaciones que necesitan ser rentabilizados, y en consecuencia se impone ajustar al máximo los costes (muchas veces repercutiendo en la calidad del producto), y en otras ocasiones operando bajo coste con la esperanza de reactivar un cierto consumo a bordo, y sacar ingresos adicionales. Estamos viendo precios increíbles, que nos hace preguntar. "estamos matando poco a poco la gallina de los huevos de oro"?. Si el folleto de Costa para 2013 no ofrecía unos precios "locos", Iberocruceros se ha lanzado también a una rebaja significativa de sus tarifas. 

Una declaración de guerra, al presentar salidas por menos de 100 euros, llamadas "Al abordaje". Cierto es que en muchos casos, las tarifas van de alguna forma englobados en otros cargos finales como tasa de combustible, de embarque, propina, etc. Sin embargo, estamos viendo reducciones tan significativas, que nos hace preguntar si este es un camino correcto, sano y sobre todo sostenible al corto plazo. Cierto que los pasajeros, estarán encantados aunque haya personas que vengan "bramando" por la bajada de la calidad tras pagar menos de 300 euros por un crucero de siete días. 

Esperemos que las consecuencias no sean graves, para un sector que amenaza incluso con la desaparición de algún operador. 

BADEN-WÜTTEMBERG 3) Explorando la región

Conducir por Alemania requiere enormes dosis de templanza y cierta habilidad, como un juego de conducción virtual. País de velocidades vertiginosas en sus autopistas: Audis, Mercedes, Porsches y demás maravillas, con una cierta petulancia, pasan como centellas, mientras que tu en el carril de los lentos, te crees en el rey de la velocidad. Adoraba salir de la autopista, y perderme con los entresijos de un región, en donde los atractivos turísticos se encuentran en cada esquina. Es harto complicado, hablar de Baden Wütterberg en dos líneas. Si tuviera que recomendar algunos, tendría un grave problemas. Vamos a intentar hacerlo.

El Mariner posicionado en Asia

Barcelona, 30 de mayo de 2012 - La compañía de cruceros Royal Caribbean ha anunciado que, el recientemente reformado, Mariner of the Seas operará en Asia en junio de 2013 donde ofrecerá numerosos itinerarios desde China y Singapur hacia el sudeste de Asia, Japón y Corea durante todo el año.Un segundo barco de 3.114 pasajeros en China, donde ya opera el Voyager of the Seas, muestra el compromiso de la compañía por Asia. Ambos buques serán los mayores de la región

El Mariner of the Seas ofrecerá una amplia variedad de itinerarios, de tres noches hasta doce noches. El barco se adaptará al nuevo mercado incluyendo su oferta gastronómica, el entretenimiento y los idiomas a bordo. El Mariner of the Seas, un buque de la clase Voyager, cuenta, entre otras instalaciones, con una pantalla de cine al aire libre, un paseo interior con tiendas y restaurantes (la Royal Promenade), una pista de patinaje sobre hielo, un simulador de golf, un rocódromo, tres piscinas y seis jacuzzis.

Saudia en SKYTEAM

La alianza global aérea SkyTeam ha dado recientemente la bienvenida a Saudia en una ceremonia celebrada en Jeddah al convertirse en su miembro número 16. Saudia, la aerolínea de bandera de Arabia Saudita, se convierte en la primera aerolínea de Oriente Medio miembro de SkyTeam y refuerza a la alianza en esta importante región económica. Desde sus “hubs” en Jeddah, Riad y Dammam, Saudia opera una red global en toda la Península Arábiga, el subcontinente indio y África del Norte. Saudia añade 51 nuevos destinos a la red global de SkyTeam, incluyendo 23 en Arabia Saudita tal como; Islamabad (Pakistán), Colombo (Sri Lanka) y Alejandría

(Egipto).

COSTA presenta su folleto de 2013

Madrid – 6 de junio de 2012 – Como cada año, Costa Crociere, compañía de cruceros número 1 de Europa y única naviera con bandera italiana, ha presentado, con un año de antelación, su catálogo 2013, que incluye nuevos destinos y tarifas para la próxima temporada. El acto ha tenido lugar en la Torre de Cristal de Madrid y ha contado con la presencia de Bernardo Echevarría, director general de Costa Cruceros para España y Portugal, así como de otros ejecutivos de la compañía en el mercado español. Este mismo acto se repetirá en las próximas semanas en Barcelona, Málaga y Valencia. La naviera ha anunciado una gran variedad de alternativas para las vacaciones de 2013: más de 250 destinos a los lugares más interesantes del Mediterráneo, Norte de Europa, Caribe, Sudamérica, Mar Rojo, Dubai y Emiratos y Lejano Oriente, así como dos vueltas al mundo simultáneas y otros grandes cruceros.

Volotea comienza a vender a agencias de viajes

                    

Madrid 4 de junio de 2012. Volotea, la low cost de las medianas y pequeñas ciudades de Europa, ha firmado un acuerdo con Amadeus, proveedor de referencia de soluciones tecnológicas para el sector de los viajes, por el que la línea aérea distribuirá su oferta de plazas a través del sistema de reservas Amadeus. El acuerdo se enmarca dentro de la estrategia comercial  de Volotea, que confía en los sistemas de distribución global (GDS) como canal de distribución complementario a su página web y como medio para llegar hasta las agencias de viajes y elevar su penetración comercial, tanto en España como en el resto de mercados europeos donde opera: Italia, Francia, Alemania, Croacia, Grecia, Polonia, Portugal, y la República Checa. Desde hoy mismo, 4 de junio, pueden reservar y vender plazas de Volotea las más de 6.500 agencias de viajes conectadas a la red de Amadeus España en nuestro país, así como las más de 90.000 conectadas a Amadeus a nivel mundial.

DECIMO ANIVERSARIO DE INFOCRUCEROS

La verdad es que es un orgullo pertenecer a un proyecto tan ilusionante, y tan significativo en el sector de la información de los cruceros. Infocruceros, el primer portal de cruceros en España, referencia obligada, y sobre todo con un seguimiento masivo, hemos sido testigos de muchas historias, efemérides, durante diez años. El tiempo pasa rápido, pero la historia nos ha ofrecido el placer de hacer lo que nos gusta, y sobre todo poner en contacto a tantos miles de personas en este tiempo. Era necesario darle gracias a mucha gente.

Hacer balance sería demasiado largo, y pensamos que la mejor forma de celebrarlo es haciendo una macro fiesta en Madrid y Barcelona. Nuestros seguidores se lo merecen. Con espíritu renovado, y confiando en el futuro seguiremos apostando por el sector, siempre desde la imparcialidad de nuestra oferta. Comenzando dando las gracias, a todas las personas que directamente nos apoyaron allá en 2002, cuando su dirección comercial Felix González, decide abrir una web. No se sabía lo que era una web de cruceros, y las navieras en un sector en donde la comunicación de ideas y formación estaba en pañales eran escépticos. Nuestro primer reconocimiento para ellos, en una comida en un coqueto restaurante en las afueras de Madrid. 

Caras conocidas de Pullmantur, MSC Cruceros, Iberocruceros, Costa Cruceros, Mundomar, CLIA, directores de navieras, empresas de comunicación intercambiamos ideas, y analizamos el sector, con ideas concretas y manifestando la creciente validez de redes sociales, y portales como Infocruceros. Mi agradecimiento personal. Pero nuestros foreros son nuestro patrimonio más importante, y que no seríamos nada sin ellos. El Hotel Vincci Soma fue elegido para un cocktail, cena, y posterior jolgorio. Como queremos agradecer el seguimiento y fidelidad a nuestro proyecto, y gracias ala gentileza de Costa Cruceros, premiamos con un sorteo de un crucero entre los asistentes. Curiosamente la afortunada, fue Ana Álvarez, una forera que ha permanecido con nosotros desde el comienzo de nuestra trayectoria.

Barcelona como principal puerto de cruceros en España, fue el lugar perfecto para la visita a un barco. Y nada mejor, que con Pullmantur; lider de los cruceros generalistas, con más sabor español. Agradecemos la amabilidad de la compañía por ser los perfectos anfitriones, y sobre de Katja Hintermeier al igual que el resto de la tripulación en la visita del Sovereign. La selecta discoteca Up & Down, fue el lugar elegido para la fiesta Barcelonesa. Como cabría esperar, el mismo buen ambiente, que en Madrid, presencia de navieras colaboradoras, sorteo de viajes, y un menú que en este caso superó a todas luces, al servido en Madrid.

Feliz décimo aniversario Infocruceros.

www.infocruceros.com