Hoy en
día, en el mundo de los cruceros no podemos decir que no tengamos un plantel de
opciones de lo más variada. Barco grande, pequeño, familiar, activo de
descanso..etc. La lista es interminable y siempre hay un crucero adecuado a cada
persona. Supongo que soy de esas personas, que siempre encuentro optimas todas
y cada una de las navieras, y cada cual tiene sus potencialidades.
Pero si
alguien me dice: ¿Cuales serían tus cuatro opciones?; no me gustaría que se
interpresase que el resto no alternativas viables, o que yo no haría.
Simplemente hay contundentes razones destacadas para hacer, una vez en la vida
un crucero en cualquiera de las navieras. Esta es mi lista.
-Generalistas:
Si; dicese de la naviera familiar, precios populares, con una adecuada relación
calidad precio. Es el escalón más bajo de la categorización, pero espacio en donde
se encuentran la mayoría de las navieras. Mi recomendación va para PULLMANTUR.
Puede que haya barcos con más fanfarrias y oropeles, nuevos, o incluso con
mejor espéctaculos. Puede que su barcos necesiten un toque mágico en cuanto a
reformas se requieren, pero nadie puede hacerte sentir tan especial como sus
tripulaciones que convierten la atención al cliente, en un arte. Fiesta
constante, alegría innata, y una gastronomía brillante junto con bebidas
gratuitas, es la versión barata de un crucero “de lujo”. 
-Premium:
Dícese de Premium, una generalista con algunos plus. Hay decenas de ellas, algunas
demasiado centradas en pasarnos por delante de los ojos auténticos gigantes
flotantes. Un crucero Premium es mucho más que deslumbrarnos con un brillante
casco negro, o un bote de ammities más en el baño. Y quien hace casi todo
medianamente bien es PRINCESS CRUISES. Grandes barcos para que te sientas seguro a
flote, pero con sensación de barco pequeño. Privacidad. No darte en los morros,
con un enorme hall, cristal de Swarosky etc. Detalles únicos como muchas
piscinas (la de proa pequeña como la de un yate de lujo), noche de cine con
palomitas, y muchos espacios adecuados a cualquier gusto. Todo desde shows, a
comida Princess aporta tradición y buen hacer desde Vacaciones en el Mar. No en
vano el Princesa del Pacífico era un Princess. 
-Upper Premium:
Digamos que es querer, un no poder. Una naviera de lujo, en la que hay extras. Una
Upper Premium no es una naviera que dice: “nuestro barco es maravilloso pero te
sableamos con el 100% en el single, o nuestras rutas no son aptas para gente
que solo disponga de una semana”. Con lo cual descarte de navieras que “van a
lo suyo”. Solo los franceses son capaces de transmitir dosis insorportables de
glamour. ¿Quieres ambiente yate, y ambiente “mega o sea”, de resort de la Costa
Azul?. COMPAGNIE DU PONANT con sus yates ofrece decoraciones boutique, cocina
apabullante, detalles de clase en cada esquina. Lo más parecido a la
perfección. Ambiente cosmopolita, tripulantes uniformados, camarotes sacados de la revista Vogue. Lo más cercano al buen vivir. ¿upper premium o lujo?. Es difícil saberlo. Solo le falta las bebidas incluídas para destronar a las de lujo. 
-Lujo:
Precios altos, todo incluido, champagne a discreción. Barcos usualmente pequeños,
suites con servicio exclusivo, y un universo de detalles. Supongo que hay
alguna que está en esta categoría por casualidad, pero solo una combina de
forma perfecta simplicidad y lujo casual. SEABOURN es mi elección. Y está ha
sido una elección ajustada, ya que en este segmento todo suele ser perfecto en
todos su parámetros. Pero Seabourn sabe combinar, lujo, clase con ambiente
desanfadado y nada estirado. Premio por sus nuevos barcos, premio por su
espectacular gastronomía, por su Seabourn Plaza y sus insuparables cafés.
Barcos espartanos en algunos aspectos, pero que te harán sentir especial. Baños
opulentos de mármol, cocina de autor de Charlie Palmer en el Restaurant2, y sobre todo la
naviera que hace todo de forma perfecta, a unos precios cada vez más ajustados.
Mis opciones serían completamente diferentes: en las generalistas yo me quedo con Royal Caribbean. No considero a Princess premium sino generalista y no la prefiero a Royal Caribbean. En el caso de las premium no sabría cual preferir entre
ResponderEliminarCelebrity, Cunard o Holland America, pero reconozco que los itinerarios de Holland América son los más variados, por cuya razón es en la naviera de este segmento en la que he hecho más cruceros y Celebrity la que menos. Ahora voy a probar Oceania, si es que se la puede considerar premium, que es donde ellos se posicionan, o en lujo, que es donde la mayor parte de los foreros anglosajones la sitúan. En cuanto al segmento de lujo conozco SeaDream y Silversea y, aunque reconozco que son maravillosas, a mi el crucero de lujo es un producto que no me interesa pues los encuentro con poca oferta y me suele aburrir un poco; prefiero la oferta de distrancciones de barcos de 70-90 mil TRB y con unos pocos más pasajeros, pero no demasiados. Mi barco preferido, y en el que más he navegado, con diferencia, el QM2.
Pricess siempre me ha parecido en buque-escuela de hostelería. Nadie lleva más de dos semanas en el barco; nadie sabe nada de nada; todos te lían; algunas noches no hay absolutamente nada que hacer, pues muchas no
ResponderEliminarches no hay nada en el teatro y lo que hay es el una sala en la que no caben ni la mitad de la gente que quieren entrar. En conjunto, he hecho dos cruceros con Princess y no me han dado ganas de repetir. Si la ruta y el precio me conviniese, repitiría, pero lo mismo diría de NCL o Pullmantur. Una hermana mía, hizo un crucero con Princess a la Antártida y se ha negado a volver con esta compañía. Le insistí a que me acompañase en el primero que hice yo con Princess, pocos meses después de su experiencia en la Antártica, y lo hizo, pues pensaba que lo de la Antártida podia haber sido una excepción (iban un grupo de doce experimentados cruceristas que salieron echando pestes de Princess, jurando todos ellos no volver, pues a cada uno le había pasado algo), pero al segundo no quiso, y eso que iba invitada. Princess tiene cosas buenas, como la comida, pero no me compensa el resto. A misma ruta y precio prefiero Royal Caribbean, y no digamos HAL que es, globalmente, mi preferida entre todas.
Una de las novedades que menos me gusta de los cruceros es el turno abierto. En mi primer crucero con Princess pedí turno fijo compartido, diciendo que hablaba español, inglés, francés e italiana. Con estas lenguas, me encontré los 12 días
ResponderEliminaryo en una mesa solo con mi hermana y mi madre, sin que fuese posible unirnos a otra mesa; eramos como "propiedad" del camarero de la mesa. El Maitre, fijo siempre con su ordenador a la entrada, nadie le vió hacer otra cosa que , probablemente, jugar a algún juego con el ordenador. El segundo crucero, ya avisado del problema, me encontré en una mesa de 10, en la que la primera noche aparecieron sólo 3 personasl más y a la segunda noche, solo apareción una persona más; pedí ya no cambiarnos de mesa, sino que se uniese alguien más a la nuestra, pues había muchas mesas del sector español, medio vacías. En especial, pedí al maitre por un par de mesas de 2, que eran españoles. No hubo forma, y se me sacaron de encima diciendo que no querían cambiar de mesa. Pero, hete aquí, que en el aeropuerto de Bournemouth coincidí con dichas parejas, esperando horas para el vuelo de Ryanair en Gerona, y las dos parejas me dijeron que nadie les había pedido nunca que se vinieses a nuestra mesa. Una de la parejas, es más, cuando le dije mi apodo en los foros, me dijo que me conocía de los foros, y que esperaba haberme encontrado en el barco, pero no hubo ocasión. Las tres parejas, mi madre y yo y los dos matrimonios, nos lo pasamos estupendamente en las 6 horas de espera en el aeropuerto, y sentimos que la naviera no hubiese hecho nada por juntarnos en el barco, sino todo lo contrario.
A mí lo "rancio y antiguo" de Cunard me encanta. Lo que sí es cierto es la bajada en la calidad de la comida, no tanto, diría yo, en lo gustativo, cuestión en la que, de momento, no me ha sorprendido ninguna naviera (que conste que no soy ningún entendido) pero sí en la desaparción las opciones fijas (el clásiico entrecot, salmón, pollo y pasta para cuando no te apetece el menú) o las piezas más nobles, como el delicioso roast beef del chuletón (prime rib) y similares, que eran normales hace pocos años.
ResponderEliminarIgual ahora tienes que pasar a la Ponant a lujo:
ResponderEliminarhttp://www.cruisecritic.co.uk/news/news.cfm?ID=4918
Igual ahora te toca reclasificar a la Ponant como de lujo:
ResponderEliminarhttp://www.cruisecritic.co.uk/news/news.cfm?ID=4918
Lo haria si el all inclusive fuera para todas las nacionalidades. No me convence la diferenciacion por nacionalidades.
ResponderEliminar