SE HUNDE EL COSTA CONCORDIA

Tres personas habrían muerto, cuando el Costa Concordia, encalla delante de la Isla de Giglio. El pánico se desató a la hora de la cena, cuando las 4200 personas a bordo notaron un fuerte impacto, al tiempo que  la luz de iba. Tras el impacto, el agua comenzó a entrar y a escorarse la nave, debido a la rotura de 70 metros en el casco. Durante el curso de la noche, la escora alcanza los ochenta grados, hasta tocar el fondo, lo que le impide hundirse por completo.

En un incidente similar al Sea Diamand de Louis Cruises hundido en Santorini, parecía en este caso que el incidente no tendría consecuencias. Los pasajeros informan que  la evacuación no ha funcionado, cayendo muchos pasajeros al agua. Las causas de la muerte de las victimas, ha sido en su mayor parte debido a la hipotermia, sin excluirse el ahogamiento en algunos casos. La nave había salido  Civitavecchia, y se dirigía hacia el norte.  La Isla de Giglio es una pequeña isla Toscana, sin capacidad real para atender una emergencia de semejante tamaño. De momento las noticias, son escasas. A estos momentos, el barco está parcialmente hundido. Todavía no están claras las circunstancias, pero se habla de choque contra un arrecife.  


Todavía hay noticias confusas sobre los desaparecidos, y es una incognita porque se hallaba tan cerca del puerto de la Isla de Giglio, que no era una escala del crucero. En esa zona, el barco tendría que haber pasado a tres millas del punto en donde ocurrió la tragedia. Los pasajeros hablan también que el comandante, que está siendo interrogado en estos momentos, informó de una avería en las maquinas. 

Comunicado oficial de Costa Cruceros.

http://www.costacruceros.es/B2C/E/Info/concordia_statement.htm

¿Cómo se navegaba en el Costa Concordia?. Lee mi experiencia de crucero, hace un par de años.

http://www.infocruceros.com/component/content/article/18-costa-cruceros/18-costa-concordia

Ultima hora: Desde el puerto de Giglio se reporta que se han contado 4179 personas, y que faltan todavía 50. No significa que sean fallecidos, ya que mucha gente se encuentra en casas privadas, y recogidas por naves privadas.

INFORMACIÓN DE CONTACTO PARA FAMILIARES Y CONOCIDOS DE LOS PASAJEROS


 934875685


ACTUALIZACIÓN 
 20:16 sábado 14 de enero

 El capitán Francisco Schettino, ha sido detenido, tras unas horas de interrogatorio, y ha indicado, que la roca con la que chocó, no estaba señalizada en las cartas de navegación. Todavía no se sabe porque el barco se encontraba fuera de la ruta señalada, aunque hay rumores por los que muchas naves de Costa tienen una tradición de pasar delante del puerto de Giglio y hacer sonar la sirena para saludar. Rumores no confirmados. 

Por otro lado, se ha desvelado la nacionalidad de las tres victimas. Se trata de una pareja francesa, y un tripulante de nacionalidad peruana. Por otro lado, la cifra de desaparecidos, ha quedado reducida a 43 personas. 


ACTUALIZACIÓN
13:02 domingo 15 de enero


Tres personas, de los cuarenta desaparecidos, han sido encontrados vivos dentro del barco. Un recepcionista, y una pareja surcoreana. Además la primera victima española y un ciudadano italiano.


COMUNICADO DE COSTA


Génova, 15 de enero de 2012. En Costa Cruceros estamos tremendamente apenados por esta tragedia y nuestros corazones y oraciones están con todos los afectados. Ofrecemos a todas las familias nuestro más sentido pésame.

Durante las últimas 48 horas, más de 1.100 empleados de Costa han estado trabajando sin descanso a raíz de este terrible acontecimiento. Estamos trabajando al lado de las autoridades para dar apoyo continuo a las operaciones de búsqueda y rescate, centrándonos en asegurar que todos los pasajeros y miembros de la tripulación vuelven a casa a salvo. 

Nuestra prioridad inmediata es dar cuenta de todos los pasajeros y miembros de la tripulación y asegurar el barco para que no haya ningún tipo de impacto medioambiental. Hemos contratado los servicios de una empresa de salvamento para desarrollar un plan de acción y ayudar a establecer un perímetro de protección alrededor del barco. Cabe señalar que el Fiscal a cargo ha incautado el barco y el DVR (caja negra), que contiene todos los datos de navegación y del barco, a las que Costa sólo puede acceder con permiso de las autoridades. 

Estamos trabajando con los investigadores para averiguar de forma precisa qué salió mal a bordo del Costa Concordia. Mientras la investigación está en marcha, las indicaciones preliminares nos dicen que probablemente ha sido por causa de un significativo error humano del capitán del barco, Francesco Schettino, que ha resultado en estas graves consecuencias. Parece que la ruta del barco estaba transcurriendo demasiado cerca de la costa y la decisión que tomó el capitán para el manejo de la emergencia no siguió los procedimientos estándar de Costa. Somos conscientes de que el Fiscal ha elevado graves acusaciones contra el capitán del barco, que se unió a Costa Cruceros en 2002 como Oficial de Seguridad y que fue nombrado Capitán en 2006, después de pasar por el puesto de Capitán de la Tripulación. Igual que todos los capitanes de Costa, ha sido constantemente formado y aprobó todos los exámenes. 

A la luz de estas acusaciones y de la investigación en marcha, sería inapropiado que nosotros hiciéramos ningún otro comentario en este momento. 

Mientras averiguamos más datos acerca del incidente y de la evacuación, lo que está cada vez más claro es que la tripulación del Costa Concordia actuó con valentía y rapidez para ayudar a evacuar a las más de 4.000 personas en una situación muy difícil. Estamos profundamente agradecidos por todo lo que hicieron. 

Costa está comprometida a asegurar que ningún incidente como este vuelva a suceder. Nuestra prioridad número uno es siempre la seguridad de nuestros pasajeros y tripulación y cumplimos con todas las regulaciones en materia de seguridad (ver información sobre la seguridad en Costa más abajo)

Información sobre el compromiso de Costa con la seguridad

Costa cumple de forma muy estricta con todas las regulaciones en seguridad y nuestro personal está comprometido, en primer lugar, con la seguridad de los pasajeros. 

Todos los miembros de la tripulación cuentan con el certificado BST (Entrenamiento Básico de Seguridad, en sus siglas en inglés) y están formados y preparados en la gestión de emergencias y para asistir a los pasajeros para abandonar el buque. Roles, responsabilidades y obligaciones están claramente asignados a todos los miembros de la tripulación. Cada dos semanas, todos los tripulantes llevan a cabo un simulacro de evacuación del barco. Dentro de las primeras 24 horas tras el embarque, se lleva a cabo un simulacro de salvamento y evacuación, tal y como obliga la ley. Costa cuenta con un sistema informático que garantiza que todos los pasajeros se someten a este ejercicio. 

Las habilidades de la tripulación de Costa son periódicamente comprobadas por las autoridades de la Guardia Costera y por un organismo independiente, según los requerimientos de los SMS (Sistemas de Gestión de Seguridad, en sus siglas en inglés),

Hay más botes salvavidas y chalecos a bordo que los requeridos para todos los pasajeros y tripulación. Los botes salvavidas están equipados con comida y agua, kits de primeros auxilios y equipamiento de comunicación y señalización. Todos los aparatos de salvamento están alineados con los estándares y sujetos a estrictas y periódicas inspecciones por personal del barco y por autoridades de certificación. Todos los barcos de Costa están certificados por el RINA (Registro Marítimo Italiano, en sus siglas en italiano) y han sido construidos con los más elevados estándares y última tecnología.


ACTUALIZACIÓN

Lunes 16 de Enero

Siguen las tareas de rescate en un mar batido, que hace que el barco se haya movido. Esta tarde se han reiniciado las tareas de rescate. Por desgracia tras tres supervivientes se ha recuperado un cadaver más, y el número de desaparecidos ha subido, por desgracia a 29, tras reportarse que falta un grupo de 11 alemanes. Se está intentando controlar la mancha que comienza a salir de los depósitos de combustibles del barco. 

Parece confirmarse, que todo se debe a un desvío imprudente de la ruta, cuando el capitán, que se encuentra detenido por haber abandonado el barco, pasó demasiado cerca de los acantilados. El presidente de Costa Cruceros, en una  rueda de prensa, ha declarado hoy, que se produjo un cambio de ruta no autorizada. Y que todo indica que ha sido un enorme fallo humano.