Bienvenida VOLOTEA

Cuando llevas la aviación en la sangre, no puedes dejar de estar en contacto con el sector. La verdad es que todavía en España hay un enorme espacio para ideas imaginativas, y sobre todo cubrir nichos de mercado en donde Ryanair e Iberia comienzan a ejercer ya de rodillo. Cuando Vueling ha pasado al ámbito de Iberia, parece ser que su antiguo fundador, sigue con las ideas claras, de que la idea es todavía vigente. Y sobre todo lo hace, con la experiencia obtenida en Vueling. Cuando era una “aerolinea friendly” e independiente.

Michael O Leary diseñó Ryanair en una servilleta calcando las ideas de la aerolínea low cost más grande del mundo: Southwest. Volotea ciertamente tendrá lo mejor de Vueling evitando alguno de sus errores. Carlos Muñoz, fundador y consejero delegado de Vueling da los últimos retoques a Volotea, una nueva low cost española que comenzará a volar en 2012.

ESTOCOLMO

Hay muchas ciudades “marinas”, que se atribuyen el derecho de ser competencia de Venecia, y otras muchas con una fuerte personalidad, y conscientes de sus “poderes”, como Estocolmo que prefieren ser algo único e irrepetible. Construida en un universo armónico de agua, islas, canales, sirve de nexo de unión entre agua dulce y salada, que mediante las compuertas de la ciudad, se encuentran en un acto de amor, y coqueteo perpetuo. Una de las urbes, en donde pasear en barco, pasando a lo largo de decenas de islas es un atractivo añadido y recomendable.

BERLIN

Hay un viejo refrán que va como anillo al dedo a la vieja capital germana. Berlín es un “eterno llegar a ser”. Aunque son palabras enigmáticas, la ingente cantidad de obras de transformación ponen de relevancia, su carácter de urbe que siempre busca su identidad. La moderna Berlín, del diseño y las tendencias poco tiene que ver con lo que era antes de La Segunda Guerra Mundial: una de las más monumentales urbes de Europa. Por desgracia, el conflicto bélico, que dejo casi el 90 por cien de la ciudad reducida a escombros, ha borrado su carácter monumental. En este continua, y ciertamente esquizofrénica busca de su identidad, y como el resto de las ciudades alemanas, se han vuelto a levantar sus monumentos más significativos.

Atenas en un día.

La capital helena puede parecernos, a primera vista, caótica y urbanisticamente cuestionable, pero no hay ninguna duda, de que sus encantos "clásicos" siguen atrayendo a miles de turistas, que quedan embelesados no solo por la pureza nívea e intemporal de la Acrópolis, que ejerce como guardiana de la urbe,  sino también por su intensa y bulliciosa idiosincrasia. Un clasicismo universal y perenne marcado por ser la cuna de occidente. 

SEABOURN ODYSSEY

Hablar de Seabourn es referirse a la élite de los barcos de lujos. O sea, barcos pequeños, y todo tipo de lujos inniminables. Fundada en 1986 por empresarios noruegos, operaba tres barcos boutique bajo el concepto de “tus yates” particulares. Como máximo competidor de la italiana Silversea, quise saber si la compañía sigue manteniendo los estandares de servicio al haber incorporado tres nuevas naves más grandes. ¿Ha perdido su toque?. Sentía la curiosidad de saber, si con el aumento de tonelaje, se había perdido la individualización, y si en vez de un yate, se habían convertido en “mini barcos” de cruceros. El Seabourn Odyssey es el primero del trio de los sueños (junto con el Soujourn y Quest). Ciertas malas lenguas habían encontrado los nuevos barcos tan espartanos como ferries escandinavos. O sea, ¿minimalistas y elegantes, o espartanos y anodinos?. Iba a comprobarlo en una mini singladura desde Barcelona.