COMIENZA LA TEMPORADA EUROPEA DE CRUCEROS EN PULLMANTUR

 

Madrid, 30 de marzo de 2011. Pullmantur, la compañía líder de cruceros de España, abre su temporada de cruceros con una interesante oferta de itinerarios y destinos, siempre con la mejor experiencia en crucero, excelente calidad de los servicios Pullmantur y con su régimen ‘Todo Incluido’, del que la naviera es pionera. Ha llegado la hora de disfrutar de una semana de vacaciones mezclando el relax y la diversión navegando en alta mar. Pullmantur propone un gran abanico de posibilidades para disfrutar y descansar por el Mediterráneo, el Báltico, el Atlántico Europeo o el Caribe, a bordo de uno de sus espectaculares buques. La flota navega por toda Europa y proporciona confort y diversión para todo tipo de cruceristas ofreciendo la oportunidad de viajar en familia, en pareja o con amigos. Como es habitual en la compañía, Pullmantur piensa en sus clientes, y lanza una nueva campaña 'Pullmantur piensa en ti. Anticípate al verano', que permite disfrutar de unas vacaciones de ensueño al menor precio. Desde el día 28 de marzo hasta el 10 de abril, los cruceristas podrán disfrutar de grandes descuentos de hasta un 47% sobre el precio del catálogo. Además, la compañía obsequiará a las 1.000 primeras reservas con una sesión de spa que podrán disfrutar en las mejores instalaciones y con los auténticos profesionales de Spa del Mar, a bordo de cualquiera de los buques Pullmantur. La información sobre los diferentes itinerarios, las novedades, los detalles de la flota e información de utilidad para el crucero, puede consultarse online en www.pullmantur.es

Ø     Brisas del Mediterráneo: Entre los meses de marzo y noviembre a bordo del  Sovereign, buque insignia de la compañía, se podrá navegar durante ocho días y siete noches por el Mediterráneo. Con embarque y desembarque en Barcelona las espectaculares excursiones que ofrece este crucero dan la oportunidad de conocer ciudades como, Villefranche (Mónaco y Montecarlo), Livorno (Florencia/Pisa), Civitavecchia (Roma), Nápoles y Sicilia (hasta el 27 de agosto) o La Goullette (Túnez) (desde el 16 de abril). El crucero se puede adquirir desde 594 euros (más 175 euros de tasas, sujeto a disponibilidad), en régimen ‘Todo Incluido’ a bordo.

Ø     Rondó Veneciano: Con este itinerario se podrá navegar por el Mediterráneo desde marzo hasta septiembre en el buque Zenith durante ocho días y siete noches. Este crucero comienza en Atenas o Ravenna y realiza las siguientes escalas: Katakolon, Dubrovnik y Venecia. Como novedad de temporada añade las islas griegas Mykonos, Santorini y Corfú. El crucero se puede adquirir desde 902 euros (más 180 euros de tasas, sujeto a disponibilidad) en régimen ‘Todo Incluido’ a bordo. El precio incluye vuelos de ida y vuelta desde Madrid y Barcelona.

Ø      Islas Griegas y Turquía: De ocho días y siete noches de duración y a bordo del Horizon, ‘Islas Griegas y Turquía’ embarca y desembarca en Atenas y realiza escalas en Santorini, Rodas, Izmir (Éfeso), Estambul y Mykonos. Este itinerario se puede adquirir desde 952 euros (más 180 euros de tasas, sujeto a disponibilidad), en régimen ‘Todo Incluido’ a bordo y puede realizarse desde julio hasta septiembre de 2011. El precio incluye vuelos de ida y vuelta desde Madrid y Barcelona.

Ø     Encantos de Canarias: El mes de abril lo protagoniza el crucero a las islas afortunadas. Este itinerario, con una duración de ocho días y siete noches, a bordo del buque Empress, llevará a los viajeros a Tenerife, Las Palmas, Lanzarote y Funchal, además de escalas en Agadir (Marruecos) y Casablanca. Se puede adquirir desde 546 euros (más 180 euros de tasas, sujeto a disponibilidad) en régimen ‘Todo Incluido’ a bordo e incluye vuelo de ida y vuelta desde Madrid a Tenerife.

Ø     Capitales Bálticas: Desde mayo hasta septiembre, este crucero permite conocer Copenhague y Helsinki, ciudades dónde realiza el embarque y desembarque. Sus escalas visitan las ciudades de Berlín, nuevo destino de Pullmantur en esta temporada, Estocolmo, Tallín y San Petersburgo. El buque Empress será el encargado de llevar a los cruceristas de un destino a otro atravesando el Báltico. El crucero se puede adquirir desde 955 euros (más 180  euros de tasas, sujeto a disponibilidad), en régimen ‘Todo Incluido’ a bordo e incluye vuelo de ida y vuelta desde Madrid y Barcelona.

Ø     Escapadas al Atlántico: de cinco días y cuatro noches de duración, ‘Escapadas al Atlántico’ es el itinerario perfecto para aquellos que dispongan de menos jornadas. Con embarque y desembarque en Lisboa o Málaga, este crucero cuenta con escalas en Tánger (Marruecos) y Portimão (Algarve - Portugal) y puede realizarse en los meses de octubre y noviembre de 2011. Se puede adquirir desde 279 euros (más 100 euros de tasas, sujeto a disponibilidad), en régimen ‘Todo Incluido’ a bordo.

Acerca de Pullmantur

Pullmantur, primer tour-operador con licencia en España, comercializa líneas de cruceros con barcos propios, circuitos terrestres en Europa y África. La compañía emplea a más de 6.000 profesionales, mueve cerca de 1 millón de pasajeros al año y tiene el 45% del mercado de cruceros de España y Portugal. Pullmantur cuenta con oficinas comerciales en México, Portugal, Francia -donde opera a través de la marca Croisières de France- y ahora también en Brasil. La compañía navega con su flota en el Mediterráneo, Báltico, Atlántico, Caribe y Pacífico.  Además, Pullmantur Air dispone de cuatro aviones Boeing 747-400 con capacidad para 500 pasajeros. El Grupo Pullmantur ha sido adquirido por la naviera norteamericana Royal Caribbean Cruise Lines, en noviembre de 2006.

Para más información: www.pullmantur.es

TOMANDO EL TÉ

La experiencia cruceristica surge en el mundo anglosajón, cuando el concepto de los glamurosos barcos de línea, en donde ricos y famosos se desplazaban gracílmente en unas primeras clases sencillamente palaciegas, se traslada a las vacaciones de clases menos pudientes. El acto obligado: sorber té en los largos días de navegación, con toda la parafernalia: teteras calientes, preparación meticulosa, servido lentamente al ritmo de música de cámara, y mecidos por la olas. Aunque los cruceros han ido perdiendo parte del barniz de lujo y sofisticaciòn, todavìa quedan rituales que nos permiten experimentar pequeñas dosis de clase.

SE ABRE LA SEGUNDA FERIA DEL TURISMO EN GALICIA

Muchos de nosotros pensamos que las ferias de turismo son algo necesarias aunque sean para mantener el contacto de los miles de profesionales del turismo que aprovechan dichos eventos no solo para cerrar acuerdos, sino también para intercambiar ideas. Sin embargo, cuando no se hacen con coherencia, da lugar a eventos parroquiales o carentes de interés y proyección internacional. La feria del turismo en Galicia, con diversos nombres lleva celebrándose en el Recinto Internacional de Galicia desde hace años, con una participación escasa y local. No solo por la localización del recinto en el medio de la nada del interior de Galicia, sino por el poco interés que se pone en la organización. Este año se destacan participaciones como Costa Cruceros y MSC, Politours o AENA. Un pequeño paso, para la atraer a expositores de cierta enjundia.

Volando con TAP Air Portugal

 Aun quedan conceptos como "compañía de bandera", aunque en el sector aeronáutico sea un término a extinguir por la privatización creciente de las compañías nacionales, para convertirlas en estructuras más eficientes. El Grupo Tap, aunque con accionistas privados, sigue estando controlado con el estado, y debe hacer frente a una competencia creciente. La Península Ibérica es un mercado preferencial para la compañía Portuguesa. Hay una competencia con Iberia en Sudamárica, con una especie de relaciones "amistosas" con la división entre destinos Sudamericanos hispanos dominados por Iberia, y Brasil en donde Air Portugal es referencia esencial en el mundo. Ahora la entrada de Iberia en más destinos de Brasil como Fortaleza y Recife, está haciendo que TAP reconsidere su estrategia, para poder seguir conociendo los cielos de Brasil más que nadie. Mucho tiempo ha pasado desde que la compañía era sinónimo de indolencia y burocracia. Ahora la compañía portuguesa mira de "tu a tu" a su más inmediata competencia.

PULLMANTUR AIR SE LANZA AL REGULAR

Pullmantur Air, la compañía de Pullmantur Cruises, parece inclinada a lanzarse a los vuelos regulares, como había hecho en el pasado, tras estudios de viabilidad. Su experiencia, ya la había repetido, con vuelos en el pasado a Guadalajara. El mercado soñado sería Sudamérica, operada casi en exclusiva por Air Europa, Iberia, y en menor medida Iberworld. Sus canales serán, su página web, y la red de reservas de Amedeus desde las agencias. El grueso de sus operaciones, serán canalizadas casi en exclusiva por mayoristas que venden paquetes "vuelo hotel", representando esta nueva modalidad de venta directa de plazas, solo el 10% de la ocupación de los vuelos en sus cinco Boeing 747-400.

Su director Enrique Bretos, explica el creciente interés en posicionarse de forma regular en nichos de mercado, en donde cree que todavia hay capacidad de crecimiento, y en donde también operaban compañías ya desaparecidas como Air Madrid, y Air Comet, siempre con precios populares. Los destinos elegidos serán Cancún y Punta Cana en donde la compañía obtiene indices de ocupación entre un 90 y 93%, con precios medios de 900 por paquete de hotel y vuelo. Las frecuencias serán semanales en temporada baja, pero con un aumento de tres en el caso de Punta Cana, y cuatro para Cancun.

Pierfrancesco Vago reflexiona en la SeaTrade de Miami

16 de marzo de 2011 – Pierfrancesco Vago, Consejero Delegado de MSC Cruceros, una de las principales compañías del sector cruceros en el mundo, ha confirmando que “el Viejo Mundo se está convirtiendo en el Nuevo Mundo de los cruceros” en el congreso anual “Seatrade Cruise Shipping Convention” de Miami, tras el anuncio de que los buques de crucero de Norteamérica se trasladarán a aguas europeas este verano. Vago, invitado por primera vez como ponente para dar una perspectiva europea en este prestigioso congreso que reúne a más de 10.000 delegados internacionales y 983 expositores, ha dicho que está orgulloso de dar una visión del Viejo Mundo que se ha convertido en el mercado de cruceros con más rápido crecimiento a nivel mundial con un impresionante aumento de pasajeros del 163% en tan solo 10 años. 

“Hace dos años la conocida publicación USA Today destacó el mercado europeo como el más atractivo y no hay ninguna duda de que continúa siéndolo” ha dicho Vago, quien ha sido recientemente nombrado miembro del comité ejecutivo de la asociación de cruceros más grande del mundo, la CLIA (Cruise Lines International Association), dedicada a promocionar y fomentar el crecimiento de la industria de cruceros.

“La industria del crucero ha superado la tormenta económica con una asombrosa habilidad y éxito. El mercado, solo superado por el norteamericano, representa el 30% de la industria y continúa creciendo. Además, la capacidad de los barcos de cruceros se incrementará hasta un increíble 23% este año.

“Norteamérica había alcanzado en 1997 los 5 millones de cruceristas que tenemos ahora en Europa, así que en muchos sentidos podemos decir que Europa se está convirtiendo en el nuevo Caribe como un posible destino”, ha comentado Vago.

Él mismo ha dicho que está totalmente convencido de que la Industria Europea de Cruceros tiene un prometedor futuro, lo que se pude comprobar con el crecimiento sin precedentes de MSC Cruceros desde 2003. De hecho, el número de pasajeros se ha disparado desde los 127.000 a un 1.220.000 en solo siete años y el barco número 12 de MSC Cruceros será inaugurado en 2012.

“Europa encabeza sin duda la lista de los destinos de ensueño para pasar las vacaciones. Navegar por el Mediterráneo y por el Báltico se ha convertido en el icono del viaje de rigor especialmente para los americanos y paulatinamente también para los chinos y los indios,” ha dicho Vago. 

Europa se ha convertido también en un destino para todo el año. En 2009 había un total de 152 barcos navegando por el Mediterráneo con 3 millones de pasajeros en casi 8000 cruceros. Estas cifras no sorprenden considerando el elevado número de monumentos declaradas Patrimonio de la Humanidad  por la UNESCO (UNESCO World Heritage Site) que hay en Italia (45), España (42) y Francia (35).

“La propuesta de trasladar los barcos de Norteamérica a Europa es claramente la confirmación de que nuestro mercado es dinámico y goza de buena salud. Este movimiento intensificará la competencia. Todos los competidores son bienvenidos. Pero os aviso de que no subestiméis a Europa como “el recién llegado en el mercado”, fue la provocadora declaración de Vago.

“Nuestros cruceros tienen un claro estilo europeo enfocados en los más altos estándares de servicio, experiencias gourmet a bordo y excursiones culturales en ciudades con encanto como Roma, Venecia y Barcelona. Esto es bastante diferente al “estilo americano”. 

“Tenemos también la capacidad de embarque única en múltiples puertos y nos enorgullecemos de que en nuestros barcos se puede hablar más de seis idiomas. La distribución del mercado europeo sigue un modelo muy especial de “puerta a puerta” y nuestras normas con el IVA pueden ser complicadas y distintas. “Pero dicho esto, tenemos todos la oportunidad de sacar lo mejor de nuestros productos y la posibilidad de ofrecer una variedad mayor a precios más bajos” ha concluido Vago.   

NUEVO BARCO PARA PRINCESS

 
Cada vez que una naviera presenta un nuevo barco, suele añadir novedades, para atraer a los pasajeros a un barco que ofrecerá algo que la competencia no tiene. Princess acaba de dar la campanada. La compañía anuncia a principios de marzo, que el Royal Princess, nombre elegido para el nuevo barco, tendrá algo absolutamente novedoso, aparte de otros conceptos. La cita es la Cruise Shipping Miami, evento anual, en donde se desvelan importantes novedades. Según el CEO Alan Buckelew, el Royal Princess será el barco más grande con 141.000 toneladas. Además de todas las excitantes atracciones que nos ofrece Princess, dejo a la audiciencia sorprendida, que tendrá un paseo con el suelo acristalado a lo largo de la cubierta de la piscina. 

El paseo a estribor, llamado SeaWalk de este barco de 3600 pasajeros, ofrecerá vistas espectaculares del oceano desde las alturas. Una especie de caminar sobre las olas. Adicionalmente, se instalará un bar especial llamado SeaWievBar a babor. Princess encargó un nuevo barco hace un año, y será entregado en mayo de 2013. Será el primer nuevo barco que recibe la compañía desde 2008. Un segundo barco de la serie entrará en 2014. Otros avances en el Royal Princess será una nueva piscina de adultos rodeada de cabinas privadas, que darán la impresión de estar flotando sobre las aguas. Además habrá una zona estilo "isla tropical", que ofrecerá zonas para sentarse las 24 horas, y se convertirán en una discoteca, con espectaculos de luz y agua, por la noche. El Santuario será aumentado. Buckelew también anunció una zona de "teatro" más grande para ver las peliculas "Under the Stars" (cine debajo de las estrellas).

En otro orden de cosas, la zona del atrio será mucho más grande con nuevos espacio de ocio y restauración. Todas las cabinas exteriores tendrán balcones, y será construido en el astillero de Fincantieri Trieste

RYANAIR

A Song for Japan...

CRUCEROS: UN DÍA EN LISBOA

  La capital portuguesa, cada vez está más de moda . Mimosa, meláncolica, atractiva, monumental y terriblemente hermosa. Una ciudad verdaderamente guapa en todos los conceptos.  Los cruceros posicionales la tienen como escala esencial, y ahora cada vez como punto para salidas regulares, que parten de Vigo, Cadiz, Málaga, e incluso desde otros puntos. Sin intentar dar una visión completa, ¿qué podemos hacer durante unas horas?. Ahí va mi lista de recomendaciones. El puerto de cruceros de Lisboa queda bastante lejos del centro, justo al lado del Puente del 25 de Abril. La forma más rápida de llegar al centro, es tomar un taxi. No obstante hay un tranvía, y numerosos autobuses que van desde el puerto, al centro de la ciudad.

NUEVO BARCO PARA HAPPY CRUISES

La única naviera española está haciendo grandes esfuerzos en ganarse un espacio en el mercado español. La sorpresa ha saltado hoy. La incorporación es algo que los cruceristas españoles no se esperaban. Procedente de Dolphin Kreuzfahren, y tras una estancia en China, la naviera ha decidido operar en el Báltico este verano un nuevo barco: Happy Voyager. Habrá una reorganización de sus naves. El Ocean Pearl seguirá haciendo las rutas del Mediterráneo Occidental desde Barcelona, y Valencia, y el Gemini que en estos momentos se encuentra en Cuba, hará dos nuevas rutas en el Báltico. Una "Tesoros del Báltico", y la otra "Tesoros de Noruega". Grandes capitales bálticas, y Fiordos, algo que los cruceristas españoles veían demanando. Y el nuevo barco hará las tradicionales rutas del Mediterráneo Oriental.

El nuevo barco fue construido en 1990 y renovado en 2011, tiene 26.000 toneladas y capacidad para 860 personas. Ocho cubiertas, y las siguientes instalaciones: Spa, salón, casino, piano, bar, restaurante, gimnasio, piscina, discoteca, internet, y tienda etc. Tiene una categoría de interiores, 5 exteriores, 2 con balcón, 4 tipos de suites, siendo 1 suite real. La rutas serán:

Tesoros del Báltico:

a) Lubeck, Estocolmo, Helsinki, San Petersburgo, Tallin

b) Tallin, San Petersburgo, Helsinki, Riga, Estocolmo, Visby, Copenhague

Tesoros de Noruega

Copenhague: Bergen, Flam, Stavanger, Olso, Copenhague. 

Además dos cruceros posicionales uno el 21 de mayo desde Málaga a Copenhague (Lisboa, Vigo, Le Havre, Amsterdam, Kiel, Copenhague), y otro el 18 de septiembre desde Copenhague a Málaga (Kiel, Amsterdam, Tilbury, La Coruña, Lisboa, Málaga).

SUPLEMENTOS INDIVIDUALES

Se denomina suplemento individual, a la tasa abusiva, a la que te castigan las navieras cuando una sola persona osa por ocupar un camarote de doble capacidad. Es como si los singles,  los cuales muchos de elllos no eligen tener que viajar solos, tuviesen que llevar la pena en la penitencia, y estuviera justificado castigarlos de forma abusiva, hasta el punto de caer en verdaderos casos de rapiña. No comen por dos, no gastan el doble de energía, agua, ni "desgastan" el barco por dos. Cierto, que las navieras no son ONGs, pero en un mundo tan cambiante, en donde todos los colectivos son mimados de cierta forma, no se entiende la obsesiva manía en no idear alternativas más racionales para ambas partes. Consultadas las navieras ante el origen de tamaño invento, no esconden la triste realidad. No es simplemente intentar facturar el mayor dinero posible, y pensar en la situación ideal de llevar el barco al 100 de capacidad, sino la teórica "menor capacidad "que tiene un single de gastar a bordo, y hacer generar ingresos a las navieras en bebidas, excursiones, compras etc. Algo que sería discutible, ya que en muchos casos, los solteros viajan con un presupuesto mayor, e incluso superior a parajas que llevan el mismo presupuesto, y a veces menor que los singles, que emplean más dinero en su ocio.

ESLOVENIA

VIDEO LE LEVANT EL YATE MAS CHIC

Una imagen vale más que mil palabras. Tengo que reconocer que, todos los que me conoceis sabeis mi debilidad por Compagnie du Ponant. Una compañía francesa que se mueve en los siguientes parámetros: exclusividad, refinamiento, y clase a raudales. El Levant, un exquisito yate con capacidad  para 90 pasajeros, es para todos aquellos pasajeros, que con tarifas civilizadas, quiere viajar en yate sin necesidad de tener uno. Solo con mirarlo nos entra una especie de escalofrío: rabiosa y elegantemente agresivo, como un tiburón, moderno, vanguardista, y muyyyy chic. Me gustaría compartir con vosotros un rudimentario video sacado en mi ultimo crucero. Imponente de verdad. Con decoración minimalista, se tiene el placer de huir de la muchedumbre, recibir un tratamiento VIP, y pasearse por una nave que parece totalmente nuestra. Tripulaciones que te conoceran desde el primer momento, comida francesa, y sobre todo un estilo diferente de navegar.

MANUALIDADES A BORDO

No todo es fiesta, sol, visitas y placeres más o menos mundanos cuando nos subimos a un barco. Las navieras se caracterizan, por programas de entretenimiento y manualidades destacados. Las anglosajonas presumen de los llamados Enrichtment Programs, que no son ni más ni menos que seminarios de arte, gastronomia, literatura, historia, conferencias, aprendizaje de idiomas etc y todo tipo de actividades para cultivar el espíritu. Esta birriosa acuarela fue realizada en el Crystal Symphony, en una de las clases de pintura más completa a la que he asistido. ¿Por qué me siento orgulloso de ella?. De la mano de relevantes pintores y artistas, fui capaz de realizar mi primera acuarela y salir con dignidad del intento. Si tienes dotes creativas, conviene saber el mundo de posibilidades que un crucero te puede ofrecer, y que mucha gente no considera.