¿QUÉ FUE DE LOS BARCOS R-CLASS?

Cuando en 2002, Pullmantur incorpora a su flota al elegante Blue Dream, todos sus pasajeros decíamos....wowww, menuda perla. ¿De donde ha salido esta maravilla?. Con un poco más de 30.000 toneladas, y con 684 pasajeros se presentaba como un barco de lujo, a precio populares. El éxito fue inmediato conviriténdose en uno de los barcos más populares de la compañía, junto con otros R  que también operó. Construidos para la naviera de lujo Renaissance Cruises a paritir de 1989, en Cantiere Navele Ferrari-Signani (Spezia) y Nuovi Cantieri Apuania de Carrara, pretendían ofrecer el tamaño perfecto, optimos espacios, y una de las decoraciones más refinadas del momento, que se basaba en recrear el ambiente de los primeros transatlánticos de principios de siglo. Maderas, decoraciones clásicas, un maravilloso restaurante de estilo Jacobino, y una escalera que parecía una recreación del Titanic. Materiales nobles, y todo en una aspecto de tradicional Club Inglés.

Con la quiebra en 2001 de la naviera, los ocho barco de la R Class, caen en manos de Cruiseinvest que lo  ha ido posicionando en varias navieras. ¿Que ha sido de nuestros deliciosos R?. Hágamos una enumeracion. El R1 entra en servicio en 1998, y entra en Oceania en 2003 primero como charter, luego en propiedad desde 2006 y es bautizado como Insignia. El R2, tiene una trayectoría paralela, también en el seno de Oceania Cruises, y opera en estos momentos como Regatta. A la compañía Princess van otros dos. Más concretamente el R3, y el R4 a partir de 2003. El R3 pasa a llamarse Pacific Princess, y el R4 Tahitian Princess, que luego es denominado Ocean Princess en 2009. Su idea es crear una filial "small cruising", para sus pasajeros que buscan experiencias más personalizados. 

Pullmantur alquila el R5 y lo denomina Blue Dream, en 2002, y es comprado por Oceania Cruises bajo el nombre de Nautica en 2005. El R6 también paso por Pullmantur a partir de 2003 bajo la denominación de Blue Star. La naviera española lo compra y cuando el Blue Dream es traspasado a Oceania, vuelve a renombrarlo como Blue Dream. En 2007 es traspasado a Azamara Club Cruises (Celebrity) ambas también del grupo Royal Caribbean, bajo en nombre de Azamara Journey. El R7 pasó a Delphin Seereisen en 2003, bajo el nombre de Delphin Renaissance. Pullmantur lo compra, y pasa a operar como Blue Moon en 2006,  hasta que corre la misma trayectoria que el R6. Pasa a Azamara como Azamara Quest. Y por fin el R8, charteado por Swan Hellenic en 2003, bajo la denominación de Minerva II. Es comprado por Princess Cruises en 2007, como Royal Princess, y transferido a P&O con el nombre de Adonia en 2011.